7月2日，Bole City的公民Cui Hong用手指抓住了屏幕，并形成了一张乌鲁姆奇的电子票。现年79岁的Cui Huaizhi在他旁边靠在屏幕上，在手机界面上看着3小时51分钟的单词，他的眼中出现了一层湿的灯。 “你可以到达乌鲁姆奇不到4个小时……”老人对自己小声说。 40多年前，当他也去乌鲁姆奇（Urumqi）时，他不得不在致命的公共汽车上生活两天两天。在1980年代，鲍尔市的乘客正准备乘公共汽车旅行。蒙古宣传部宣传部提供的照片。时间于1976年返回。从陆军退休的Cui Huaizhi成为Bozhou乘客车站票的卖家。 “到IYES时，Bozhou乘客汽车站的设施相对简单，并且乘客的数量不大。只有几个长座位可供乘客休息在短时间内。冬天泄漏的公共汽车使人们发抖。在阳光下，机器的热量直接涌入马车，每个人都会从后面洗个澡。 "Each time going, Cui Huaizhi grabbed the steel ticket clip and shouted the station's name at the top of his throat. Long distance to Yining City, Karamay and other places, and many passengers boarded the bus. "Cui Huaizhi said that at that time, there were long queues of buses with license plates in various squares in front of the station, and theSmall restaurants and hotels next to the station are well治愈。说到这一经历，老式售票员什叶派拿走了他收集的人的财富。 “过去，门票充满了手，最远的线只有十几元。每天早晨，黎明前，售票窗口排成一排，农民和员工带来了自己的乳制品和羊毛产品，然后购买更多日子，然后再购买-day -to -to -to -to -to -to -to -to -to -to -to -day需要购买。return." Over the years, passenger transportation on the road to Bortala Mongolia Autonomous Prefecture has continued to change the wave of hours, not only achieving the change of hardware facilities, but also moving to a new phase of smart operations, making it safer and better for passengers. In the 1990s, theTicket sellers sell tickets to a bus from Bole to Alasan Pass. Photo provided by the Propaganda Propaganda Department of Bortala蒙古县在7月3日下午，蒙古蒙古人自主县的Hean Transportation Co，Ltd的监视室，电子屏幕上的数据流在智能网络上徘徊在智能网络上。因此，请小心保持安全的距离。长期以来，她的腿部的火车数量一直在喉咙顶上保持腹部 - 次数一直是小时的记忆。 NSO在Bozhou，三维运输网络在垂直和水平上延伸：钢铁等火车向北和南行驶，银翼的飞机破坏了天空并连接了距离，舒适的公共汽车就像是一个连接城市和村庄的生活纽带。结合城市和乡村运输迫使“加速按钮”。 “村庄”项目将路面道路扩展到每个村庄。公共汽车直接进入村庄的入口。村民可以乘坐舒适的公共汽车到他们家门口，轻松到达博州的县和城市，甚至踏上进一步的旅程。从Jiefang公共汽车的颠簸到高速火车的速度；从机械销售的热量到明智的旅程的舒适度，Tbozhou的乘客抢劫的历史就像是一部带轮子的电影。车轮滚动沃德，不仅将群众带入更好的生活，而且还将Bozhou带到了更大的距离。